Реконструкция трассы М 6 Минск — Гродно завершится в 2018-м году. Дорога станет четырехполосной и будет относиться к 1-й категории. Обновление вопреки изначальному проекту затронет все участки.
Два отрезка трассы М6 Минск — Гродно (0-57-й и 211-217-й километры) уже имеют 1-ю категорию.
На территории Ивьевского района в самом разгаре реконструкция основной, пока еще двухполосной части. Финансирование осуществляется за счет средств займа Всемирного банка. На проект выделено 250 млн. долларов. На нынешнем этапе работы запланированы на отрезках 57-130-й и 197- 211-й километры. Заказчиком работ является РУП «Минскавтодор-Центр». Данное предприятие уже имело опыт реализации подобных проектов и сотрудничества со Всемирным банком. Реконструируемые километры разбиты на 5 участков. По результатам международных торгов определены победители — это белорусские организации дорожно- строительного комплекса, которые предложили самую низкую стоимость работ.
Управляет проектом и осуществляет технический надзор за работами также отечественная компания — РУП «Белдорцентр». При минимальном неудобстве для потоков транспорта уже проделаны значительные объемы работ: снят грунт, вывезен спиленный лес, организованы временные объезды. Скоро придет черед мостостроителей. Согласно проектно- сметной документации предстоит переместить более 5 млн. кубометров грунта, уложить 200 тыс. м3 песчано-гравийной смеси и гранитного щебня и 300 тыс. м3 асфальтобетона, построить 7 мостов и 6 путепроводов с развязками, установить 80 км барьерного ограждения, в том числе более 20 км оцинкованного металлического ограждения на мостах, путепроводах и подъездах к развязкам. Весь металл покроют цинком: за счет этого продлевается срок службы и упрощается эксплуатация сооружений. На трассе планируется установить более 2 тыс. дорожных знаков.
Местами вдоль магистрали установят защитную сетку, а для животных сделают подземные переходы, путь к которым укажут специально разложенные репелленты. Общая длина реконструируемого участка — 86,4 км, ширина дороги составит 23 м (4 полосы плюс укрепленная обочина). Тип покрытия — асфальтобетон. Суммарно на реконструкцию дороги потребуется 2,5 года.
До начала строительства проведены необходимые природоохранные и социальные мероприятия. С этой территории понадобилось перенести растения двух редких видов (помощь оказали специалисты Академии наук), а также снести 3 частных дома (хозяевам выплатили денежную компенсацию). Согласно данным республиканской прессы, на реконструкции трудятся 450 человек, задействовано более 350 единиц техники. На стройке используются самосвалы практически из всех дорожно- строительных организаций страны. Будут у обновленной магистрали некоторые новшества.
На разделительной полосе будет использовано новое для страны бетонное ограждение «DELTA BLOC», его часто устанавливают в Европе, в Москве на МКАД стоит подобное. Такая конструкция обойдется дешевле, чем импортный металлический трос, поскольку его можно изготовить в Беларуси. К тому же дорогу с таким ограждением легче обслуживать, ее проще очищать от снега, подметать. Еще одна новинка на трассе — Z-образные наземные пешеходные переходы. Благодаря барьеру на разделительной полосе пешеходы будут идти не прямо, а по кривой, вынуждено развернувшись лицом к движущемуся транспорту. Это элемент безопасности. По окончании строительства движение по дороге будет разрешено со скоростью до 120 км в час, т.е. из Минска в Гродно и наоборот можно будет доехать за два часа. За два месяца 2017 года на территории Ивьевского района проведено ремонтных работ на сумму 5 650 тыс. рублей.
П.ВЛАДИН. Фото С.ЗЕНКЕВИЧА.
