Как и куда едут белорусские калийные удобрения в условиях санкций, в эфире телеканала СТВ рассказал начальник 2-й сильвинитовой обогатительной фабрики ОАО «Беларуськалий» Дмитрий Клишевич, сообщает БЕЛТА.
«Погрузка идет в промышленных масштабах. Мы грузим в несколько типов составов. Это могут быть и балк-контейнера, и полувагоны в зависимости от направления, от потребителя. Наше рудоуправление, как одно из четырех, грузит в сутки довольно большие объемы. Это в среднем от 6 до 8 тыс. т удобрений», — сказал Дмитрий Клишевич.
«Отгрузка ведется и днем, и ночью, не останавливаясь ни на минуту. Удобрения хранятся на больших промышленных складах, потом подаются в узлы погрузки, где операторы с помощью загрузочных агрегатов все это грузят. До 2021 года мы работали в основном с таким подвижным составом, как минераловозы, и, в принципе, все хорошо отгружалось, шли большие объемы. Все шло через Литву, через порты Литвы. Потом Литва закрыла свое направление, соответственно все наработки остановились. И нам в 2022-2023 годах пришлось искать новые пути погрузки», — пояснил он.
По словам Дмитрия Клишевича, грузили и биг-бэги, которые весят 500-1000 кг. Но понимали, что те необходимые объемы, которые требуются «Беларуськалию», только биг-бэгами освоить нельзя. Поэтому шли поиски новых решений. В 2022 году совместно с россиянами вышли на мягкие многоразовые контейнеры МК-14, в которые помещается 14 т удобрений. В первое время белорусы набирали опыт работы с ними, но в уже 2023-2024 годах пошли хорошие объемы отгрузки калия с помощью этой технологии.
Начальник 2-й сильвинитовой обогатительной фабрики ОАО «Беларуськалий» подчеркнул, что сейчас и порты России уже научились принимать наш калий, поэтому его грузят в несколько типов подвижных составов.
«Мы грузим по-прежнему минвозы, потому что инфраструктура в портах наладилась и некоторые порты уже могут их принимать. К нам пришел такой новый подвижной вид состава, как балк-контейнера. До введения санкций этим видом контейнеров мы не пользовались, но за счет того, что пришлось перестроиться, массово пошли балк-контейнера. Для нас это хорошее решение, потому что позволяет в промышленных масштабах довольно быстро загружать его, разгружать. В итоге «Беларуськалий» может отгружать большие объемы продукции именно в промышленных масштабах», — подытожил Дмитрий Клишевич.
БелТА.
