Оставить телефон в розетке на всю ночь или уйти из дома, пока заряжается электросамокат, – привычное дело для большинства. Мы стали полностью доверять технике, однако скрытая неисправность аккумулятора может привести к возгоранию всего за несколько секунд.
Самокат заряжался – дом полыхал
Только с начала года в области произошло два пожара из-за короткого замыкания зарядных устройств. Один из недавних случаев всколыхнул Гродненский район ранним утром 6 августа. В 5.38 спасатели экстренно выехали в садовое товарищество «Гостинец» под Тарусичами. Огонь уже успел повредить стену и вещи в доме, но, к счастью, никто из людей не пострадал. А вот в Кореличском районе годом ранее аналогичная беспечность едва не лишила местную жительницу крыши над головой.
– 15 сентября в 11.29 на линию 101 поступило сообщение о пожаре в деревне Полоная. Когда спасатели прибыли на место, блочный дом уже горел изнутри. Как позже пояснила хозяйка, на момент ЧП дома никого не было. Утром она оставила электросамокат на зарядке и ушла на работу. Вернувшись, обнаружила пожар и немедленно вызвала МЧС, – рассказала официальный представитель Гродненского областного управления МЧС Ольга Адиева.
Понадеялся на авось
Еще один показательный случай приводит старший эксперт управления специальных экспертиз управления ГКСЭ по Гродненской области лейтенант юстиции Андрей Маркевич. История произошла в Мостовском районе. Местный житель заметил, что аккумулятор его электросамоката во время зарядки ведет себя странно. Однако решив, что ничего страшного не случилось, оставил технику в хозяйственной постройке и спокойно ушел домой. Вскоре соседи увидели дым и вызвали спасателей. Экспертиза подтвердила: причиной пожара стал неисправный литий-ионный аккумулятор, который просто не выдержал нагрузки.
Еще один случай произошел в Гродно: прямо в одном из торговых центров загорелся мобильный телефон. Чтобы установить точную причину ЧП, гаджет передали на исследование судебным экспертам-пожаротехникам управления ГКСЭ. Специалисты выяснили, что к возгоранию привел аварийный режим работы аккумуляторной батареи.
Откуда берется опасность
Как объясняют судебные эксперты, современные устройства оснащены специальными микросхемами, которые контролируют процесс зарядки, но при неисправности эта защита перестает работать.
– В каждом устройстве, использующем Li-ion (литий-ионные, литиевые) батареи, стоят микросхемы, управляющие зарядкой. Они не должны допускать перегрева. В целом эти микросхемы работают надежно, однако длительная зарядка может привести к взрыву. И такое в практике случается. Многие не придают значения зарядным устройствам, которые используют. А это очень важный момент. Следует использовать только штатные зарядки, которые разработаны специально для того или иного предмета. Они ограничивают величину зарядного тока. В то время как нештатное зарядное устройство может привести к неправильному процессу зарядки аккумулятора и, как следствие, пожару, – пояснил Андрей Маркевич.
Опасность возникает и при повреждении корпуса батареи. Обычный удар или падение могут нарушить герметичность оболочки, из-за чего внутрь проникают кислород и влага. Это запускает бурную химическую реакцию с резким выделением тепла, которая часто заканчивается воспламенением или полным разрушением аккумулятора. К такому же критическому перегреву приводит и перезаряд устройства.
Какие признаки нельзя игнорировать?
Владельца должна насторожить любая необычная работа аккумулятора. Если батарея сильно нагревается, корпус вздулся, появились трещины, следы удара, запах гари или признаки протечки, пользоваться устройством нельзя.
Также не стоит самостоятельно ремонтировать аккумуляторы и менять конструкцию электросамокатов и других средств персональной мобильности. Такие вмешательства могут изменить предусмотренный производителем режим работы батареи.
Заряжать устройство лучше там, где рядом нет легковоспламеняющихся материалов. Оставлять технику на ночь или уходить из дома во время зарядки специалисты не рекомендуют.
Что холод делает с аккумулятором?
Есть правило, о котором владельцы электросамокатов вспоминают реже. После поездки в холодную погоду аккумулятору нужно дать время прогреться. Если сразу подключить охлажденную батарею к зарядному устройству, внутри ячеек может образоваться конденсат. Поэтому после возвращения с улицы специалисты советуют подождать около двух часов и только после этого начинать зарядку.
Электросамокат также не следует использовать при температуре ниже минус 5 градусов, если производитель конкретной модели не установил другие условия эксплуатации. Для повседневного использования эксперты советуют по возможности поддерживать заряд аккумулятора в диапазоне примерно от 20 до 80 процентов. Это помогает снизить нагрузку на батарею.
Перед использованием любой аккумуляторной техники стоит изучить инструкцию производителя. Зарядное устройство должно соответствовать параметрам аккумулятора. Саму технику во время зарядки необходимо держать под присмотром.
При появлении дыма, запаха гари или резкого нагрева необходимо прекратить использование устройства и отключить питание. Если это можно сделать безопасно, технику следует переместить на открытое место подальше от людей и горючих материалов. Если уже возникло возгорание, самостоятельно тушить его, рискуя здоровьем, не следует. В такой ситуации необходимо покинуть опасную зону и немедленно сообщить о пожаре спасателям по номерам 101 или 112.
Сама по себе аккумуляторная техника вполне безопасна в быту. Риск возрастает лишь тогда, когда мы заряжаем поврежденную батарею, закрываем глаза на явные дефекты или экономим на оригинальных проводах. В таких условиях беда не заставит себя ждать, и в один момент привычная зарядка может обернуться серьезным пожаром.
