Каждая пора года имеет ряд особенностей, но не случайно возникло понятие «осенне-зимний период». Погодно-климатические условия, характерные для этого продолжительного отрезка времени, накладывают отпечаток на многие сферы жизнедеятельности, дорожное движение – в том числе.
Укорочение светового дня неизбежно вносит изменения в наш организм. Из-за недостатка солнечного света и тепла сбиваются биологические ритмы, что напрямую влияет на общий гормональный фон, который меняется. В тёмное время суток наш мозг вырабатывает мелатонин — гормон сна. Поэтому осенью, как и зимой, мы такие вялые, апатичные, сонливые, быстро утомляемся. В период межсезонья ослабляется иммунитет, обостряются хронические заболевания, а хорошему настроению плохое самочувствие не способствует.
Самый главный источник получения человеком информации об окружающем — зрение. Темнота оказывает угнетающее воздействие. Чтобы в ней что-то рассмотреть, нужны некоторые усилия. Если дорога плохо видна, можно допустить серьезную ошибку в оценке расстояния, которая ночью кажется большим, скорости, которая воспринимается меньшей, чем в действительности. Предметы, хорошо видимые днем, с сумерками меняют цвета, оттенки, становятся едва различимыми.
С темнотой на улицах включаются фонари, однако даже их в лучах можно не заметить на своем пути препятствие, в первую очередь, находящееся в горизонтальном положении. Таковым может оказаться, к примеру, лежащий на проезжей части пьяный. Зрительные способности сугубо индивидуальны, и для адаптации к изменившимся условиям освещения внешней среды нужно время. Без того слабую видимость и не лучшую обзорность могут осложнить присущие осени дожди, туманы. В такое время водителям следует опасаться, как бы на их пути не оказался пешеход, велосипедист, стоящий автомобиль либо дикое животное.
Меньше света — выше вероятность для блеклой фигуры слиться с темнотой. Массовое переодевание в серо-черно-коричневое – не лучшая идея. Удобно и практично, но для нахождения на дороге не безопасно. В дождь пешеход натягивает капюшон, шапку либо укрывается под зонтом. Значит слух его не идеален, обзор ограничен, потому приближение автомобиля может просто не заметить.
Ситуацию усугубляет то обстоятельство, что не находящийся за рулем человек полагает, что в ярком свете фар его точно видят. В реальности все гораздо сложнее. Порой человек на проезжей части сливается с окружающей средой, становится заметным, когда тормозить, маневрировать уже поздно и наезд становится неизбежным.
Как тут не вспомнить про известные всем световозвращающие элементы, которыми должны обозначаться пешеходы и велосипедисты для движения в темное время суток? При движении с ближним светом фар расстояние обнаружения человека со светоотражателями или в одежде из флюоресцирующей ткани на дороге с 25-40 метров возрастает до 130-140 метров, при дальнем свете — оно втрое больше. Минимальный размер штраф за их игнорирование соизмерим с суммой, за которую можно приобрести десяток фликеров. А утраченное при неблагоприятном стечении обстоятельств здоровье, загубленную жизнь не вернет никто. Именно осенью на Гродненщине погибает примерно 40 процентов пешеходов, совершается каждый четвертый наезд на велосипедиста и две третьих аварий с гужевыми повозками.
Требование содержать транспортное средств в исправном состоянии, убедиться в этом перед началом движения, содержать в чистоте стекла и внешние световые приборы — в числе первоочередных обязанностей водителя. В осенне-зимний период роль технической составляющей обеспечения безопасного движения по дороге возрастает.
Непостоянство — отличительная черта погоды, которая в одночасье способна измениться до неузнаваемости. Следует быть готовым к любому повороту событий. Влияние погоды может сыграть роковую роль в судьбе автомобиля и сидящего за рулем человека. Резонно опасающиеся неприятностей водители на зиму оставляют авто в покое. Среди них немало людей, которые трезво оценивают состояние своих машин. Они понимают, что простительные с определенной оговоркой в погожий летний день неполадки зимой совершенно недопустимы.
Водителю не дано знать, каким будет состояние дороги на протяжении всего пути его следования. Совершенно сухие участки могут чередоваться с просто мокрыми, заснеженными и вовсе обледенелыми. Колеса должны быть готовыми к проезду по любому из них и нужно заранее подумать про замену обычной резины на зимнюю. Ездить на летних шинах зимой равносильно тому, что ходить в холодную пору в босоножках. Плавное замедление движения, остановка в нужном месте и удержание автомобиля в неподвижном состоянии во время стоянки зависят от надежной работы всей тормозной системы. Рулевым управлением должно обеспечиваться движение машины по намеченной водителем траектории.
Возможность точной оценки обстановки, правильное реагирование на нее зависят от обзора дороги с водительского места. Чтобы периодически покрывающееся каплями воды и грязи ветровое стекло быстро от них освобождалось, должны быть в порядке его очистители и омыватели. В темное время суток видимость в направлении движении находится в прямой зависимости от работы фар, которые необходимо отрегулировать так, чтобы они не просто освещали проезжую часть, но и не ослепляли водителей как встречных, так и попутных транспортных средств.
Между скоростью и видимостью в направлении движения существует жесткая зависимость: скорость должна быть всегда такой, чтобы остановочный путь автомобиля не был выше предельной видимости в направлении движения. При не соблюдении этого условия водитель рискует не остановить свой автомобиль перед внезапно возникшим на пути препятствием.
Такие атмосферные явления как дождь, туман и снегопад ухудшают сцепление шин с поверхностью дороги и тоже снижают видимость. Снег и дождь маскируют те препятствия на дороге, которые в хорошую погоду легко различимы. Под сугробом может скрываться камень, а под водой — яма. В ненастную погоду лучше заблаговременно позаботиться о нормальной работе стеклоочистителей и стеклоомывателей, поскольку, когда первые капли дождя начнут падать на лобовое стекло, естественным будет нежелание останавливаться и выходить из автомобиля. Придется смотреть на дорогу через стекающие по лобовому стеклу струйки воды. В дождливую погоду, слякоть следует быть особенно внимательными при опережении и обгоне. Почти наверняка лобовое стекло в этот момент будет забрызгано грязью, ухудшающей и без того недостаточную видимость.
Ежегодно приходится восстанавливать навыки вождения, которые за бесснежный период утрачиваются. При появлении первого гололеда выпадении первого снега, разумные водители понимают, что дальше их ждет езда в условиях, близких к экстремальным. Те, до кого это доходит поздно — потенциальные клиенты автомастерских и пациенты лечебных учреждений.
При езде по скользкому покрытию все действия должны быть плавными. Плавность в свою очередь может быть обеспечена только повышенной внимательностью. На мокрой дороге водителю как никогда нужны предусмотрительность, способность предвидеть чужие действия и предотвратить беду за счет своевременно принятых, заранее спланированных действий. Гораздо проще предотвратить занос, чем предпринимать экстренные меры по его прекращению и возврату автомобиля в нужную траекторию движения. Неоценимую услугу в этом окажут зимние шины, в которые следует «переобуть» колеса для езды по льду и снегу. Специалисты рекомендуют производить сезонную смену шин, когда температура перестает подниматься выше +7 градусов.
Любой из упомянутых и незваных факторов обостряет проблему совершения аварий, обретающей в осенне-зимний период иной, чем в другой отрезов времени окраску. Чтобы не накликать беду, в любой ситуации надо учитывать характерные для теперешней поры психофизические особенности человеческого организма и соизмерять свои действия на дороге с негативными сезонными проявлениями.
Вриод начальника Ивьевского РОВД
Д.И.Жинко
Хотите читать актуальные новости Ивья и Ивьевского района первыми? Подписывайтесь на наш Телеграм-канал по ссылке https://t.me/ivyenews
