{jcomments on}Разыскивая материалы о земляках, воевавших с фашистами на фронтах Второй мировой, я наткнулся в одном из списков на эту фамилию: Владимир Максимович Миронов, уроженец Ошмянского уезда. Я отметил Миронова в своем блокноте. А вот в другой карточке пометка была уже интереснее: проживал в местечке Ивье. Именно в наш военкомат вскоре после Победы пришел запрос из Главного управления кадров Министерства обороны СССР. Но здесь какими-либо сведениями о воине не располагали. Вообще, данных о довоенной жизни Владимира Миронова у меня немного. Родился в 1920 году, проживал в Ошмянском уезде, а в тридцатые годы прошлого века — непосредственно в Ивье. После воссоединения Беларуси в сентябре 1939 г. наш земляк уехал на заработки в Свердловскую область. Так поступали тогда многие западные белорусы, и Владимир Миронов оказался в их числе. Впрочем, поработать в дальних краях ему довелось совсем недолго, вскоре пришла повестка из военкомата. Владимир попал служить в Военно-морской флот СССР, в подводники. Судьба занесла его аж во Владивосток, там он и встретил начало войны. Моряки лодки «С-55», где старшим электриком служил Миронов, охраняли дальневосточные рубежи страны. Осенью 1942 г. они получили приказ перебазироваться на Северный флот, в город Полярный Мурманской области. Дивизиону подводных лодок предстояло сначала достичь американских берегов, где моряки получали необходимую техническую помощь и припасы.
Советская подводная лодка «С-55» подходит к пирсу в Полярном
Несколько суток подводные лодки шли при непрекращающемся шторме. В один из дней утром погода заметно улучшилась, на безоблачном небе засияло солнце. Лодки следовали в надводном положении. Головной была «Л-16», за ней шла «Л-15». Неожиданно, когда до Сан-Франциско оставалось примерно 800 миль, вахтенные на мостике «Л-15» увидели, как над «Л-16» взметнулся столб воды, огня и дыма. Лодка накренилась и стала быстро тонуть. Рулевой сигнальщик заметил впереди два перископа немецкой подводной лодки. По ней был открыт артиллерийский огонь, но внезапно напавшему противнику удалось скрыться.
Драматическим и напряженным оказался этот непростой переход. Атлантику нашим морякам удалось преодолеть без потерь, хотя там вражеских подводных лодок шныряло гораздо больше. А дальше пошли военные будни, полные опасностей и тревог. Об одном из эпизодов боевой деятельности экипажа «С-55» я прочел в сборнике «Моряки-североморцы»:
«Вражеский конвой «С-55» обнаружила под вечер 29 апреля 1943 г. Еще днем вахтенный офицер заметил в перископ фашистский самолет, летевший переменными курсами. Несколько позже были обнаружены еще три самолета противника. Командиру стало ясно, что в этом районе должны пройти немецкие суда. Его догадка вскоре подтвердилась. В 17 часов 26 минут показались два транспорта в охранении трех сторожевых кораблей, пяти тральщиков и шести самолетов. Капитан 3 ранга Сушкин решил прорваться внутрь конвоя между двух головных сторожевиков. Прорвав охранение, «С-55» «подвсплыла под перископ и легла на боевой курс. Сушкин решил атаковать головной транспорт, но как и в первом походе, залп произвел тогда, когда оба судна, шедшие уступом, створились в перископе, образовав одну цель. Из носовых аппаратов четыре торпеды устремились к транспортам. Над морем прозвучали три взрыва: два у одного судна, один у другого. Транспорт и пароход «Штурцзее» пошли ко дну».
После этого противник начал преследовать наших подводников, сбрасывать глубинные бомбы. Носовая часть лодки получила серьезные повреждения, но все же морякам удалось оторваться от врага. Все члены экипажа «С-55» за этот и другие походы были отмечены высокими правительственными наградами. Старшего краснофлотца Владимира Миронова наградили медалью «За отвагу» и орденом Отечественной войны I степени. В представлении к медали говорилось:
«Является участником перехода подводной лодки из Владивостока. Участвовал в первом боевом походе подводной лодки, в котором уничтожен транспорт противника в 8 тысяч тонн и выполнено спецзадание командования. За время перехода показал отличные качества моряка и практическое знание специальности. Добился мастерского владения техникой боевого поста, что обеспечило безаварийную работу электрооборудования. Бдительное несение вахты неоднократно предотвращало аварийные случаи».
В декабре 1943 г. «С-55» вышла в очередной поход, но к родному причалу больше не вернулась. Что с ней случилось — доподлинно неизвестно. По некоторым данным, лодка подорвалась на мине у северного побережья Норвегии, севернее входа в Тана-фьорд. 18 января 1944 г. лодку исключили из состава ВМФ. Она до сих пор не обнаружена на морском дне, и ее поиски продолжаются. В декабре 1943 г. вместе с лодкой погибли 52 моряка, среди них — наш земляк, старший краснофлотец Владимир Миронов.
Ю.КОМЯГИН.
